一、带来的机遇

（一）化解产能过剩

“1带1路”倡议使得我国钢材向沿线共建国家出口占比逐年提升，从2013年的61.77%显著提高到2023年1 - 8月的79.81%，有助于我国钢铁产业缓解产能过剩问题2。

（二）提升技术合作

与欧盟等国家合作机会增加，有助于提高我国钢铁行业的技术水平。例如我国钢铁企业可以学习借鉴欧盟国家在钢铁生产技术、环保技术等方面的先进经验，从而提升自身的竞争力1。

（三）政策优惠助力

相关政策优惠有利于钢铁企业进行产能合作。国家在“1带1路”倡议下可能会出台一系列政策，包括贸易政策、税收政策等，这些政策能够降低钢铁企业出口成本，提高企业参与国际合作的积极性1。

二、带来的挑战

（一）贸易摩擦增多

与沿线国家贸易摩擦可能增多。随着我国钢铁产品对沿线国家出口量的增加，可能会对当地钢铁企业造成一定冲击，从而引发贸易保护主义措施，如反倾销调查等，增加贸易摩擦风险1。

（二）环境破坏风险

对生态环境破坏可能加剧。钢铁生产本身属于高能耗、高污染行业，如果在“1带1路”沿线国家进行大规模的钢铁项目建设或产能扩张，若环境管理不善，可能会加重当地的生态环境负担1。

（三）战略缺乏整体性

目前可能缺乏整体战略规划。在“1带1路”框架下，钢铁行业的发展布局、市场开拓等方面可能缺乏系统的、全面的战略规划，从而影响钢铁行业在“1带1路”倡议中的发展效果1。

（四）企业出口不确定性

沿线国家制度差异导致钢铁企业出口存在不确定性。不同国家的政治制度、法律法规、贸易政策等存在差异，这使得我国钢铁企业在出口过程中面临政策变动风险、市场准入风险等，增加了企业出口的不确定性1。

三、应对影响的对策

（一）提高产业集中度

通过整合资源、企业兼并重组等方式提高产业集中度，增强我国钢铁行业在国际市场上的竞争力，更好地应对“1带1路”带来的机遇和挑战1。

（二）促进低碳发展

推动钢铁行业低碳发展。在全球应对气候变化的背景下，低碳发展是钢铁行业可持续发展的必然要求，也是满足“1带1路”沿线国家对环保要求日益提高的需求的有效途径1。

（三）加强多行业合作

加强多行业合作和战略联盟。钢铁行业与建筑、交通等行业联合，形成完整的产业链条，共同开拓“1带1路”市场，实现互利共赢，提高整体的市场竞争力1。

（四）人才培养与引进

着力引进和培养优秀的国际化人才。国际化人才能够更好地了解国际市场规则、沿线国家的政策和文化等，有助于钢铁企业在“1带1路”倡议下开展国际贸易、投资等活动1。